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【AFC功能性塗層/抗摩擦塗層之應用】(Functional Coatings)( Anti-Friction Coating)
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★什麼是功能性塗層(Functional Coatings)?為什麼汽車與機械零件都在使用?Surtec 有哪些產品?4
https://www.metecsurtec.url.tw/ 德國Surtec|守仁企業METEC獨家代理
德國Surtec|守仁企業METEC獨家代理 70054 台南市中西區民生路二段128號
不鏽鋼螺絲容易咬死?OKS 1710 螺紋滑動膜,從螺絲預塗到摩擦係數控制的乾式潤滑方案螺絲鎖緊時容易咬死、摩擦不穩定,或是不希望螺絲表面殘留油膩感,該怎麼辦? 對於螺絲、螺栓及工業扣件而言,潤滑不只是「讓螺絲比較好鎖」而已。當產品需要控制螺紋摩擦特性、降低金屬螺紋冷焊風險,或需要在大量生產前先完成螺絲預塗時,傳統現場塗油的方式未必是最適合的製程。 OKS 1710 螺紋用滑動膜是一款水性濃縮型螺紋滑動膜,塗佈並乾燥後可形成無色、具附著性且不黏手的滑動膜,主要用於鍍鋅表面與高合金鋼螺紋的塗層處理,以達到受控的摩擦值,並降低 cold-fretting(冷焊/冷咬合)風險。 一、螺絲為什麼需要「預塗滑動膜」? 很多人想到螺絲潤滑,第一個想到的是: 螺絲上油 → 比較容易鎖 → 比較容易拆。 但對於大量生產的工業扣件而言,真正重要的問題可能是: 螺紋摩擦是否穩定? 每一顆螺絲的鎖緊特性是否一致? 高合金鋼螺紋是否容易發生金屬咬合? 鍍鋅螺絲是否需要控制摩擦係數? 螺絲表面是否需要乾燥、不黏手? 大量螺絲是否可以在出貨前先完成預塗? 塗層完成後,如何確認螺絲是否有均勻塗覆? 這時候,螺絲「預塗潤滑」與一般維修用潤滑油的概念就不太一樣。 OKS 1710 的定位,就是在螺紋表面形成一層乾燥後的滑動膜,而不是單純提供一層液態潤滑油。官方資料指出,乾燥後形成的滑動膜具有附著性且不黏手。 二、OKS 1710 是什麼?螺絲乾式預塗用的螺紋滑動膜 OKS 1710|螺紋用滑動膜,水性濃縮型 主要應用於: 鍍鋅表面螺紋 高合金鋼螺紋 工業螺絲 螺栓與螺帽等扣件的螺紋預塗 需要控制螺紋摩擦特性的組裝應用 OKS 官方資料也將其定位為用於螺紋塗層,以達到受控摩擦值,並可降低 cold-fretting 風險。 它不是單純的「螺絲油」,而是: 塗佈 → 乾燥 → 形成滑動膜 → 在螺紋接合時提供受控的摩擦特性。 三、OKS 1710 與一般螺絲潤滑油有什麼不同? 如果客戶的需求只是: 「現場有一顆螺絲卡住了,要讓它比較好拆。」 那麼一般潤滑劑可能就是另一種應用。 但如果客戶的問題是: 「我們每天要大量生產螺絲,希望在出貨前就完成螺紋潤滑,而且希望摩擦特性可以受到控制。」 這時候就可以進一步評估螺紋預塗滑動膜。 OKS 1710 的特色包括: ① 乾燥後形成滑動膜 乾燥後形成無色、具附著性且不黏手的滑動膜。 因此產品定位更接近: 螺絲預塗潤滑塗層/螺紋滑動膜 而不是傳統液態潤滑油。 ② 可控制螺紋摩擦值 OKS 1710 可以依需求以水稀釋,最高可達 1:5;實際濃度與表面狀態會影響摩擦特性。 ③ 降低冷焊/冷咬合風險 官方資料明確列出: 防止 cold-fretting。 因此對於需要降低金屬螺紋咬合風險的應用,可以評估 OKS 1710。 ④ 不黏手的乾式膜層 對於不希望螺絲表面保持油膩狀態的產品,乾燥後的不黏手滑動膜也是一項重要特性。 四、螺絲摩擦係數為什麼重要? 螺絲鎖緊時,施加在扳手上的扭矩並不會全部轉化成螺栓的軸向夾緊力,其中螺紋接觸面的摩擦就是重要因素之一。 因此,對於需要控制鎖緊特性的工業扣件而言: 螺紋摩擦變化 → 鎖緊扭矩與實際夾緊狀態可能受到影響。 OKS 1710 的 TDS 提供了螺紋摩擦係數測試資料: μ 總值:0.08–0.14 但這個數值是在特定測試條件下取得,包括 DIN EN ISO 16047,以及指定的螺釘與螺帽規格;因此不能直接理解成「所有螺絲都一定是 0.08–0.14」。 這也是為什麼實際量產導入時,仍應依照: 螺絲材質 × 表面狀態 × OKS 1710 濃度 × 塗膜狀態 × 實際鎖緊條件 進行測試確認。 五、哪些螺絲可以評估 OKS 1710? 依照 OKS 1710 技術資料,主要適用於: 鍍鋅表面螺紋 適合需要控制螺紋摩擦特性的鍍鋅扣件應用。 高合金鋼螺紋 對於高合金鋼螺紋容易產生金屬接觸與冷咬合風險的應用,可以評估螺紋滑動膜。 工業用螺栓、螺帽及特殊扣件 尤其是產品在出貨前就希望完成螺紋預塗,而不是等到設備組裝現場才另外塗抹潤滑劑的情況。 六、OKS 1710 適合哪些產業? OKS 1710 官方資料列出的應用產業相當廣,包括: 工廠與機械工程 鋼鐵產業 軌道車輛技術 造船與海事 物流 化學工業 玻璃與鑄造 紙張與包裝 橡膠與塑膠加工 扣件製造商、螺絲表面處理/塗層加工廠,以及對螺紋摩擦特性有要求的設備與工業製造商,都可能是潛在應用對象。 七、OKS 1710 螺絲預塗怎麼做? ① 清潔表面 ② 確認裸金屬與乾燥 ③ 加水稀釋 依所需要的摩擦值,以水稀釋,最高可達 1:5。 ④ 充分攪拌 ⑤ 進行塗佈 浸泡/噴淋部分應用也可以使用刷塗方式形成均勻薄膜。 ⑥ 乾燥 TDS 提供的條件為: 20°C:約 30 分鐘乾燥時間 實際量產乾燥條件仍應依工件、膜層與設備進行確認。 八、透明或不明顯的螺絲塗層,怎麼做品質檢查? 這是 OKS 1710 很值得注意的一個特色。 有些乾式塗層乾燥後不容易直接用肉眼確認: 「到底有沒有塗到?」 OKS 1710 含有 UV 指示劑,可以利用螢光成分進行簡易檢查。 因此在螺絲批量加工時,可以把: 塗佈 → UV 檢查 → 品質確認 納入製程管理。 這對於需要確認螺紋塗層覆蓋狀況的加工廠,是相當實用的品質管理概念。 九、OKS 1710 的主要技術特性 項目 OKS 1710 產品類型 螺紋用滑動膜,水性濃縮型 主要應用 鍍鋅表面、高合金鋼螺紋 乾燥後 無色、附著性、不黏手滑動膜 稀釋方式 水稀釋,最高 1:5 處理溫度 20–25°C 20°C 乾燥時間 約 30 分鐘 上限工作溫度 60°C 螺紋摩擦係數 μ 總值 0.08–0.14* 品質檢查 UV 指示劑 * 摩擦係數數值依 TDS 指定測試條件取得,實際結果會受到濃度與表面狀態影響。 十、哪些客戶可以考慮導入 OKS 1710? 如果你的工廠符合以下情況,就可以進一步評估: ✔ 螺絲/螺栓大量生產 希望在出貨前就完成螺紋預塗。 ✔ 螺紋摩擦特性需要控制 不希望每一批螺絲的潤滑狀態差異太大。 ✔ 高合金鋼螺紋存在咬合風險 希望降低 cold《其他Surtec 乾膜塗層功能應用對照表》 https://www.metecsurtec.url.tw/hot_539969.html ★不鏽鋼螺絲容易咬死?OKS 1710 螺紋滑動膜,從螺絲預塗到摩擦係數控制的乾式潤滑方案 2026-10-06 2027-10-06
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半導體與高階製造表面處理製程化學藥劑與工業潤滑應用 SurTec|OKS與Klüber工業潤滑整合商品 德國原廠授權代理

金屬表面處理藥劑(前處理(清洗)/電鍍製程添加劑/後處裡(鈍化封孔))與高階工業潤滑應用,支援半導體、精密製造與設備產業。協助提升製程穩定性、設備可靠度與整體生產效率。

什麼是功能性塗層(Functional Coatings)?為什麼汽車與機械零件都在使用?

在現代工業製造中,金屬零件除了需要防鏽與外觀處理之外,越來越多企業開始導入 功能性塗層(Functional Coatings) 來提升零件性能。

特別是在汽車、機械設備、電子產業與緊固件(Fasteners)領域,功能性塗層已成為提升產品可靠度與壽命的重要技術。

那麼,什麼是功能性塗層?它與一般表面處理有什麼不同?

本文將從工業應用角度,介紹功能性塗層的原理與常見應用。


什麼是功能性塗層(Functional Coatings)?

功能性塗層(Functional Coatings)是一種透過特殊塗料或化學材料,在零件表面形成一層具有特定功能的薄膜層。

與傳統表面處理(例如電鍍或裝飾性塗裝)不同,功能性塗層的主要目的並不是外觀,而是改善零件的 機械性能、摩擦特性或裝配效率。

常見的功能包括:

  • 降低摩擦係數

  • 提供乾式潤滑效果

  • 防止螺絲鬆動

  • 提供密封效果

  • 降低裝配阻力

這些塗層通常會形成一層 乾式潤滑膜(Dry Lubricant Film),能在高溫、高負荷或無油環境下提供穩定的性能。


為什麼汽車與機械產業開始大量使用功能性塗層?

隨著產品設計越來越精密,傳統潤滑方式(例如油脂或機油)已無法滿足某些應用需求,因此許多產業開始導入功能性塗層技術。

主要原因包括:

1. 降低摩擦與磨耗

功能性塗層可以控制零件表面的摩擦係數,減少滑動摩擦與磨耗,延長零件使用壽命。

例如:

  • 齒輪零件

  • 滑動機構

  • 軸承元件


2. 提高裝配效率

在大量生產過程中,零件裝配時如果摩擦過大,可能會導致:

  • 裝配力過高

  • 零件損傷

  • 生產效率下降

功能性塗層可以降低裝配摩擦,使零件更容易組裝。


3. 防止螺絲鬆動

在汽車與機械設備中,螺絲鬆動可能造成嚴重安全問題。

某些功能性塗層可以提供 預塗式防鬆塗層(pre-applied locking coating),在鎖緊後形成防鬆效果。

這類技術廣泛應用於:

  • 汽車底盤

  • 引擎零件

  • 電子設備


4. 提供密封效果

部分功能性塗層具有密封功能,可防止液體或氣體滲漏。

例如:

  • 螺紋密封

  • 管路密封

  • 電池模組密封

這在新能源汽車與工業設備中非常重要。


功能性塗層常見應用產業

功能性塗層已被廣泛應用於多種產業,包括:

汽車產業

例如:

  • 螺絲與緊固件

  • 引擎零件

  • 底盤零件

機械設備

用於滑動零件與裝配部件。

電子產業

降低裝配摩擦並提高產品可靠度。

緊固件產業(Fasteners)

提供防鬆、潤滑與密封功能。

橡膠密封件

例如 O-ring 或 gasket 的裝配輔助塗層。


功能性塗層與傳統潤滑方式的差異

項目 功能性塗層 傳統油脂潤滑
潤滑方式 乾式潤滑 液體或半固體
污染風險 低 較高
使用壽命 長 可能需要補充
高溫穩定性 較高 可能分解

因此在許多精密零件應用中,功能性塗層逐漸取代傳統潤滑方式。


功能性塗層在表面處理技術中的角色

在完整的金屬表面處理流程中,功能性塗層通常會搭配其他技術一起使用,例如:

  • 金屬清洗

  • 表面預處理

  • 鈍化或轉化膜

  • 功能性塗層

這些技術組合可以讓零件同時具備 耐腐蝕、潤滑與機械性能提升。




以下為 SurTec 功能性塗層的產品整理:

1. 抗摩擦塗層 (Anti-Friction Coatings, AFC)

這類塗層(乾式潤滑)主要用於減少摩擦和磨損,適用於高低溫極端環境或無法使用傳統油脂的場合。

  • SurTec Coat 2191:彈性體用抗摩擦塗層,且為不含 PFAS(無氟)的環保配方。
  • SurTec Coat 2591:黑色抗摩擦塗層(PFAS-free)。
  • KOS 588:含二硫化鉬(MoS₂)的固體潤滑抗摩擦塗層,提供極佳的潤滑性能。
  • 特性:
    • 固體潤滑劑:含有二硫化鉬、石墨、氮化硼或 PTFE(視型號而定)。
    • 耐溫性:最高可耐受 600°C。
    • 應用:航太、真空環境、汽車零組件。

2.緊固件功能性塗層 (precote® 技術) 

SurTec 透過 precote® 品牌提供針對螺栓、螺母等緊固件的塗層技術:

  • 螺紋鎖固 (Locking):利用微膠囊技術,在組裝時破裂釋放粘劑,防止振動鬆脫。
  • 密封 (Sealing):提供優異的防漏性能,適用於需要氣密或液密的連接件。
  • 摩擦係數調節:確保緊固件在安裝時具有穩定的扭矩值(摩擦係數)。
※precote®產品目前台灣無直接銷售

3.功能性電鍍塗層 (Functional Electroplating)

雖然這屬於電鍍範疇,但在 SurTec 分類中也常被視為功能性保護層:

  • SurTec 717:鹼性鋅鎳合金工藝,提供極高的抗腐蝕保護。
  • SurTec 781 (Ferronium):高含鐵量的鋅鐵合金處理。
  • SurTec 758 BC:酸性鍍鋅工藝。

4.鋁合金轉化膜 (Functional Conversion Coatings)

針對鋁材、鎂材的功能性保護:

  • SurTec 650:三價鉻鈍化(無六價鉻),具有低接觸電阻與優異的抗腐蝕性,常作為噴塗前的底漆(Primer)或用於電子零件表面。
  1. 封孔劑與頂層塗膜 (Sealers and Topcoats)
  • SurTec 556 BC:高性能無機封孔劑,用於強化抗腐蝕屏障。

總結建議:
如果您是針對半導体或自動化零件尋找解決方案,最核心的產品線是 SurTec Coat (AFC 系列)。若您需要的是螺紋防鬆與密封,則應參考其 precote® 產品系列。

 ※precote®產品目前台灣無直接銷售




結論

功能性塗層(Functional Coatings)是一種能夠提升零件性能的重要表面技術。

透過降低摩擦、提供乾式潤滑、防止螺絲鬆動與改善裝配效率,功能性塗層已廣泛應用於汽車、機械與電子產業。

隨著製造業對可靠度與效率要求越來越高,功能性塗層的應用也將持續增加,成為現代工業表面處理的重要技術之一。


 

FAQ

功能性塗層是什麼?

功能性塗層是一種在零件表面形成特殊功能薄膜的技術,可提供潤滑、防鬆、密封或降低摩擦等效果。

Functional Coatings 與電鍍有什麼不同?

電鍍主要提供金屬保護與外觀,而功能性塗層主要用於改善零件性能,例如降低摩擦或提高裝配效率。

功能性塗層常用在哪些零件?

常見於汽車零件、機械零件、螺絲緊固件、電子設備與橡膠密封件。