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【AFC功能性涂层/抗摩擦涂层之应用】(Functional Coatings)( Anti-Friction Coating)
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★告别螺丝咬死与 NVH 异音!干膜润滑功能涂层(SurTec Coat)如何颠覆车用与工业组装效率?4
https://www.metecsurtec.url.tw/ 德国Surtec|守仁企业METEC独家代理
德国Surtec|守仁企业METEC独家代理 70054 台南市中西区民生路二段128号
不锈钢螺丝容易咬死?OKS 1710 螺纹滑动膜,从螺丝预涂到摩擦系数控制的干式润滑方案螺丝锁紧时容易咬死、摩擦不稳定,或是不希望螺丝表面残留油腻感,该怎么办? 对於螺丝、螺栓及工业扣件而言,润滑不只是「让螺丝比较好锁」而已。当产品需要控制螺纹摩擦特性、降低金属螺纹冷焊风险,或需要在大量生产前先完成螺丝预涂时,传统现场涂油的方式未必是最适合的制程。 OKS 1710 螺纹用滑动膜是一款水性浓缩型螺纹滑动膜,涂布并干燥后可形成无色、具附著性且不黏手的滑动膜,主要用於镀锌表面与高合金钢螺纹的涂层处理,以达到受控的摩擦值,并降低 cold-fretting(冷焊/冷咬合)风险。 一、螺丝为什么需要「预涂滑动膜」? 很多人想到螺丝润滑,第一个想到的是: 螺丝上油 → 比较容易锁 → 比较容易拆。 但对於大量生产的工业扣件而言,真正重要的问题可能是: 螺纹摩擦是否稳定? 每一颗螺丝的锁紧特性是否一致? 高合金钢螺纹是否容易发生金属咬合? 镀锌螺丝是否需要控制摩擦系数? 螺丝表面是否需要干燥、不黏手? 大量螺丝是否可以在出货前先完成预涂? 涂层完成后,如何确认螺丝是否有均匀涂覆? 这时候,螺丝「预涂润滑」与一般维修用润滑油的概念就不太一样。 OKS 1710 的定位,就是在螺纹表面形成一层干燥后的滑动膜,而不是单纯提供一层液态润滑油。官方资料指出,干燥后形成的滑动膜具有附著性且不黏手。 二、OKS 1710 是什么?螺丝干式预涂用的螺纹滑动膜 OKS 1710|螺纹用滑动膜,水性浓缩型 主要应用於: 镀锌表面螺纹 高合金钢螺纹 工业螺丝 螺栓与螺帽等扣件的螺纹预涂 需要控制螺纹摩擦特性的组装应用 OKS 官方资料也将其定位为用於螺纹涂层,以达到受控摩擦值,并可降低 cold-fretting 风险。 它不是单纯的「螺丝油」,而是: 涂布 → 干燥 → 形成滑动膜 → 在螺纹接合时提供受控的摩擦特性。 三、OKS 1710 与一般螺丝润滑油有什么不同? 如果客户的需求只是: 「现场有一颗螺丝卡住了,要让它比较好拆。」 那么一般润滑剂可能就是另一种应用。 但如果客户的问题是: 「我们每天要大量生产螺丝,希望在出货前就完成螺纹润滑,而且希望摩擦特性可以受到控制。」 这时候就可以进一步评估螺纹预涂滑动膜。 OKS 1710 的特色包括: ① 干燥后形成滑动膜 干燥后形成无色、具附著性且不黏手的滑动膜。 因此产品定位更接近: 螺丝预涂润滑涂层/螺纹滑动膜 而不是传统液态润滑油。 ② 可控制螺纹摩擦值 OKS 1710 可以依需求以水稀释,最高可达 1:5;实际浓度与表面状态会影响摩擦特性。 ③ 降低冷焊/冷咬合风险 官方资料明确列出: 防止 cold-fretting。 因此对於需要降低金属螺纹咬合风险的应用,可以评估 OKS 1710。 ④ 不黏手的干式膜层 对於不希望螺丝表面保持油腻状态的产品,干燥后的不黏手滑动膜也是一项重要特性。 四、螺丝摩擦系数为什么重要? 螺丝锁紧时,施加在扳手上的扭矩并不会全部转化成螺栓的轴向夹紧力,其中螺纹接触面的摩擦就是重要因素之一。 因此,对於需要控制锁紧特性的工业扣件而言: 螺纹摩擦变化 → 锁紧扭矩与实际夹紧状态可能受到影响。 OKS 1710 的 TDS 提供了螺纹摩擦系数测试资料: μ 总值:0.08–0.14 但这个数值是在特定测试条件下取得,包括 DIN EN ISO 16047,以及指定的螺钉与螺帽规格;因此不能直接理解成「所有螺丝都一定是 0.08–0.14」。 这也是为什么实际量产导入时,仍应依照: 螺丝材质 × 表面状态 × OKS 1710 浓度 × 涂膜状态 × 实际锁紧条件 进行测试确认。 五、哪些螺丝可以评估 OKS 1710? 依照 OKS 1710 技术资料,主要适用於: 镀锌表面螺纹 适合需要控制螺纹摩擦特性的镀锌扣件应用。 高合金钢螺纹 对於高合金钢螺纹容易产生金属接触与冷咬合风险的应用,可以评估螺纹滑动膜。 工业用螺栓、螺帽及特殊扣件 尤其是产品在出货前就希望完成螺纹预涂,而不是等到设备组装现场才另外涂抹润滑剂的情况。 六、OKS 1710 适合哪些产业? OKS 1710 官方资料列出的应用产业相当广,包括: 工厂与机械工程 钢铁产业 轨道车辆技术 造船与海事 物流 化学工业 玻璃与铸造 纸张与包装 橡胶与塑胶加工 扣件制造商、螺丝表面处理/涂层加工厂,以及对螺纹摩擦特性有要求的设备与工业制造商,都可能是潜在应用对象。 七、OKS 1710 螺丝预涂怎么做? ① 清洁表面 ② 确认裸金属与干燥 ③ 加水稀释 依所需要的摩擦值,以水稀释,最高可达 1:5。 ④ 充分搅拌 ⑤ 进行涂布 浸泡/喷淋部分应用也可以使用刷涂方式形成均匀薄膜。 ⑥ 干燥 TDS 提供的条件为: 20°C:约 30 分钟干燥时间 实际量产干燥条件仍应依工件、膜层与设备进行确认。 八、透明或不明显的螺丝涂层,怎么做品质检查? 这是 OKS 1710 很值得注意的一个特色。 有些干式涂层干燥后不容易直接用肉眼确认: 「到底有没有涂到?」 OKS 1710 含有 UV 指示剂,可以利用萤光成分进行简易检查。 因此在螺丝批量加工时,可以把: 涂布 → UV 检查 → 品质确认 纳入制程管理。 这对於需要确认螺纹涂层覆盖状况的加工厂,是相当实用的品质管理概念。 九、OKS 1710 的主要技术特性 项目 OKS 1710 产品类型 螺纹用滑动膜,水性浓缩型 主要应用 镀锌表面、高合金钢螺纹 干燥后 无色、附著性、不黏手滑动膜 稀释方式 水稀释,最高 1:5 处理温度 20–25°C 20°C 干燥时间 约 30 分钟 上限工作温度 60°C 螺纹摩擦系数 μ 总值 0.08–0.14* 品质检查 UV 指示剂 * 摩擦系数数值依 TDS 指定测试条件取得,实际结果会受到浓度与表面状态影响。 十、哪些客户可以考虑导入 OKS 1710? 如果你的工厂符合以下情况,就可以进一步评估: ✔ 螺丝/螺栓大量生产 希望在出货前就完成螺纹预涂。 ✔ 螺纹摩擦特性需要控制 不希望每一批螺丝的润滑状态差异太大。 ✔ 高合金钢螺纹存在咬合风险 希望降低 cold《其他Surtec 干膜涂层功能应用对照表》 https://www.metecsurtec.url.tw/hot_539969.html ★不锈钢螺丝容易咬死?OKS 1710 螺纹滑动膜,从螺丝预涂到摩擦系数控制的干式润滑方案 2026-10-06 2027-10-06
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半导体与高阶制造表面处理制程化学药剂与工业润滑应用 SurTec|OKS与Klüber工业润滑整合商品 德国原厂授权代理

金属表面处理药剂(前处理(清洗)/电镀制程添加剂/后处里(钝化封孔))与高阶工业润滑应用,支援半导体、精密制造与设备产业。协助提升制程稳定性、设备可靠度与整体生产效率。

告别螺丝咬死与 NVH 异音!干膜润滑功能涂层(SurTec Coat)如何颠覆车用与工业组装效率?

在现代汽车制造与精密工业组装中,摩擦学(Tribology)早已从次要的辅助考量,演变为决定产品品质与生产效率的关键工程。随著自动化装配比例提升、轻量化材质(如铝合金、不锈钢)广泛应用,以及全球对 PFAS 无氟环保法规的严格要求,传统液态润滑油已无法满足需求。

减摩功能涂层或固态润滑(亦可以称干膜润滑)(Anti-Friction Functional Coatings)凭藉其微观结构所形成的均匀「干式滑动膜」(Dry Sliding Film),能精准控制摩擦系数(COF)、消除异音并防范冷焊咬死。

以下为干膜润滑功能涂层深入剖析在工业与车用领域的五大热门应用情境,以及对应的 SurTec 专业解决方案
。
一、自动车用紧固件与螺丝(Fasteners & Screws)

在车身结构、底盘件及电动车电池包(Battery Pack)的自动化组装线上,机械手臂高速锁附螺丝时,摩擦系数的小幅度波动都可能造成夹持力散布过大,引发松脱或结构损坏。此外,不锈钢与铝合金螺丝在高接触压力下极易发生冷焊咬死。减摩功能涂层形成的均匀「干式滑动膜」能有助於

  • 锁附摩擦系数控制(COF Control):能平缓金属表面微观粗糙度,提供高度重复性的摩擦力,符合 VDA 与 ISO 16047 规范。
  • 不锈钢/铝合金防咬死(Anti-galling):形成化学惰性隔离层,阻绝金属直接接触。

  • 自攻螺丝(Thread-forming Screws):降低板金挤压成形时的成形扭矩与发热。

  • 推荐 SurTec 产品型号:

    • SurTec Coat 2610:稳定 COF 摩擦系数,降低夹持力散布并防止冷蚀咬死。

    • SurTec Coat 2411 / 2412:专为自攻螺丝设计,显著降低锁入扭矩并稳定扭矩-张力关系。

      (※以上型号为初步建议型号,需与客户实际应用做选型讨论)

二、车门橡胶密封条( Seals)

车门与车窗的 EPDM 橡胶密封条在车辆行驶微幅震动时,常与车身金属板金产生「静摩擦」与「动摩擦」频繁交替的滑移跳动(Stick-Slip),进而发出令人不悦的吱吱异音(NVH 痛点)。高温环境下橡胶易与车漆粘连,严寒酷冬则易因积水冻结。功能涂层形成的均匀「干式滑动膜」有助於:

  • 消除 Stick-Slip 异音:提供滑顺接触介面,稳定摩擦阻力,彻底抑制震动异音。

  • 高低温防黏死与防冻:具备优异抗粘连性,延长橡胶组件寿命。

  • 推荐 SurTec 产品型号:

    • SurTec Coat 2020:水基、无氟(PFAS-free)降噪涂层,专用於植绒与橡胶车门密封条,符合现代环保规范。

三、车用 O 型环与弹性体密封件(O-rings & Elastomers)

O 型环广泛应用於车用气动、液压、冷却系统及马达回路。干态下的橡胶材料摩擦力极高,在自动化组装时容易发生扭曲、卷曲甚至被金属边缘切断,造成隐蔽性泄漏风险。功能涂层形成的均匀「干式润滑膜」有助於:

  • 降低组装装配力:赋予橡胶表面低摩擦干膜,大幅降低安组装阻力,防止安装损伤。

  • 干式清洁不黏尘:替代传统矽油或润滑脂,不污染物料产线,亦不附著灰尘。

  • 推荐 SurTec 产品型号:

    • SurTec Coat 2191:弹性体专用低摩擦干膜,显著降低组装力,并支援颜色标示以利自动化光学辨识(AOI)。

四、建筑与木工工程大尺寸自攻螺丝

在现代木造建筑(如 CLT 交叉积层材)与户外木工程中,常使用长达 30–50 公分的大型木螺丝。锁入高密度硬木时,巨大摩擦阻力容易导致电动工具过热过载、电池迅速耗尽,甚至造成螺丝断裂。功能涂层形成的均匀「干式润滑膜」有助於:

  • 降低工具施工扭矩:涂覆干式蜡膜可显著降低锁入阻力,提高施工效率并节省电动工具电量。

  • 推荐 SurTec 产品型号:

    • SurTec Coat 2610 / 2410:适用於大型建筑木螺丝,提供优异的减摩与降扭矩性能。

五、动态机构与滑轨零件

车门锁扣、座椅滑轨、电磁阀及压缩机内部零件等动态机构,需要长年保持一致的作动力,且不能因传统润滑脂流动而沾染车内地毯、乘客衣物或黏附道路沙尘。功能涂层形成的均匀「干式滑动膜」有助於

  • 动作开闭力道一致:确保机构经过数万次循环后依然运作顺畅。

  • 干式防尘与抗磨损:阻隔水分与沙尘侵蚀,维持无油/少油状态下的耐久运转。

  • 推荐 SurTec 产品型号:

    • SurTec Coat 2592:用於车门锁扣与座椅滑轨,提供稳定作动力与防沙尘抗腐蚀保护。

    • SurTec Coat 2591:专为压缩机与电磁阀设计,提供长效减摩与耐磨保护。

    • SurTec Coat 2450 (UNIMOLY C 220):应用於轴承等动态组件,提升极限状态下的紧急运转寿命。

      (※以上型号为初步建议型号,实需与视客户端实际应用做选型讨论)


结语:拥抱水基无氟(PFAS-Free)的绿色高效未来

随著环保法规对含氟化合物(PFAS/PTFE)的监管全面收紧,采用水基、无氟(PFAS-Free)的合成蜡基功能涂层已成为各大汽车车厂(OEMs)与 Tier 1 供应商的必然选择。蜡基涂层不仅能大幅提升生产自动化效率与品质可靠度,更是企业实现永续绿色制造的重要战略伙伴。