Surtec 2191抗(減)摩擦塗層（AFC PFAS‑free)/ 橡膠環彈性體密封圈減摩擦塗層(固體潤滑劑)(乾式潤滑劑)(密封件乾式潤滑劑)/金屬抗摩擦塗層/塑料抗摩擦塗層/
SurTec 減摩擦塗層（Anti-Friction Coatings, AFC）
這些產品旨在零件表面形成一層乾燥的潤滑膜，取代傳統油脂，提供長效潤滑、降低組裝力並防止噪音。又稱為「密封件乾式處理技術」
SurTec Coat 2191 / 2190
彈性體（Elastomers，如橡膠環、密封件、Oring）的減摩擦塗層（Anti-Friction Coatings, AFC）亦可稱為「高性能乾式潤滑劑」（Dry Lubricant）或「固體潤滑膜」，降低密封件組裝的磨擦係數。
為什麼 SurTec 2191 是一種「高級」乾式潤滑劑？
它不像傳統潤滑油會弄髒設備或吸引粉塵，它在固化後會緊密附著在橡膠表面，提供長效的滑順感。
1. 物理形態的轉變：
一般的潤滑劑（油、脂）始終是液態或半固態，會流動、會沾黏。SurTec 2191 噴塗或浸泡後會固化，在橡膠表面形成一層肉眼難見、極薄且乾爽的強韌滑膜。
2. 極低的摩擦係數（0.072）：
這個數值已經達到了高性能固體潤滑的標準，甚至優於許多傳統的乾式噴劑（如 PTFE 噴霧）。
3.解決「黏滯」痛點：
橡膠件最怕「靜摩擦力」過大導致自動化震動盤卡料。SurTec 2191 作為乾式潤滑劑，能徹底消除橡膠的自黏性（Tackiness），讓零件像滑冰一樣順暢。
1. 產品核心功能與優勢
- 降低摩擦與組裝力：大幅減少 O 型圈、門密封條等零件在組裝時的阻力，提升自動化組裝效率。
- 防止粘連：避免零件在儲存或運送過程中互相粘在一起（Prevents sticking）。
- 長效乾式潤滑：提供「終身潤滑」，不需要額外添加油脂或噴油，且不會像油脂那樣吸附灰塵或被沖刷掉。
- 消除噪音：防止因摩擦產生的 squeaking（尖叫聲）或 stick-slip（粘滯滑動）效應。
- 高柔韌性：塗層必須具備極佳的附著力與伸長率（至少需承受 150% 的拉伸），確保彈性體變形時塗層不會龜裂或剝落。
2.技術特色
- PFAS-free（環保配方）：因應全球法規，提供不含全氟與多氟烷基物質（PFAS）的環保選項。
- UV 指示劑（UV Additive）：幾乎所有產品都含有 UV 螢光劑，讓品檢人員在紫外燈下就能快速確認零件是否噴塗均勻。
- 可染色性：塗層可以根據需求上色，方便在生產線上進行 Poka-Yoke（防呆機制），區分不同規格的零件。
- 極端環境適用：適用於高低溫、真空、航空航太、輻射等嚴苛環境，化學穩定性高
3.應用領域
- 汽車業：如車門密封條、引擎密封件。
- 工業密封：如 O-rings、墊片（Gaskets）。
- 食品與製藥：需要潔淨潤滑的生產線組件。
- 航空航太與真空技術。
2. 金屬減摩擦塗層 (SurTec Coat 2591 / 2504)
金屬零件表面處裡功能性減摩擦塗層（Anti-Friction Coatings, AFC）。這類技術本質上是「固體潤滑劑」，取代傳統的潤滑油或油脂，提供更乾淨、持久且適應極端環境的表面處理方案。
金屬用功能性減摩擦塗層 (AFC)
SurTec 的金屬減摩擦技術是將固體潤滑劑（如二硫化鉬 MoS2、石墨或 PTFE）均勻分散在有機或無機黏結劑中。這種「乾性潤滑」能顯著降低摩擦係數，並在金屬表面形成一層耐磨的防護膜。
1. 為什麼工業界需要 SurTec AFC？- 終身潤滑 (Lifetime Lubrication)： 許多零件在組裝後難以再次上油，AFC 提供了一次性處理、終身有效的潤滑效果。
- 極端環境適應： 在傳統潤滑油會失效的高溫（可達 600°C）、低溫或高真空環境下，AFC 依然穩定。
- 防止「冷焊」與咬死： 在高負載的金屬對金屬接觸中，防止零件因磨損產生的熱量而熔焊在一起。
- 環保永續 (PFAS-free)： 網頁強調了多款符合法規、不含全氟烷基物質（PFAS）的綠色產品。
2. 關鍵產品系列與型號
代表性解決方案包括：
- SurTec Coat 2591： 黑色、不含 PFAS 的乾潤滑塗層，專為高負載金屬滑動件設計。
- SurTec Coat 2504： 提供優異的附著力，適用於重型機械與頻繁摩擦的表面。
- KOS 系列： 針對極端壓力與溫度環境的特種塗層。
- precote® 技術： 用於緊固件（螺栓/螺母），同時實現螺紋鎖固與摩擦力調節。
3. 主要應用領域 (Target Applications)
- 汽車工業： 車門鎖扣、座椅調節軌道、安全帶組件、引擎周邊連桿。
- 電子與精密五金： 消除因摩擦產生的異響（Anti-Squeak），提升產品開闔的高級手感。
- 航太與軍工： 真空環境下的機械運作保障。
- 緊固件： 穩定安裝扭矩，防止因振動導致的鬆脫。
4. 技術優勢總結
- 清潔性： 乾式薄膜不吸附灰塵，保持零件潔淨。
- 防腐蝕加成： 塗層本身具有一定的物理屏障功能，能提升基材的抗氧化能力。
- 精準控制： 摩擦係數可根據客戶需求精確調校。
金屬或橡膠應用不同，塑料塗層的核心挑戰在於「附著力」與「消除異響（NVH 解決方案）」
塑料表面處理專家：SurTec 乾式潤滑與防異響塗層方案
在現代工業設計中，塑料與塑料（Plastic-to-Plastic）或塑料與金屬（Plastic-to-Metal）的滑動接觸經常導致磨損與尖銳噪音。SurTec 的塑料減摩擦塗層 (AFC) 專門解決這些問題，提供潔淨、隱形且長效的潤滑保護。
SurTec 的塑料塗層主要針對以下工業痛點：
- 消除摩擦異響 (Anti-Squeak / Anti-Noise)： 解決塑料件因「粘滑效應（Stick-Slip）」產生的吱吱聲，提升產品的高級感。
- 降低摩擦係數 (CoF)： 讓塑料滑動件更順暢，減少機械阻力。
- 防止磨損與刮傷： 延長精密塑料齒輪、導軌與外殼的使用壽命。
- 優異的附著力： 針對難以附著的塑料基材（如 PP, PE, POM, ABS, PC 等）提供強大的結合力。
2. 重點產品型號介紹
網頁強調了幾款主力型號，具備高度的化學穩定性與環保特性：
SurTec Coat 2600 / 2604 系列
- 產品特性：
- PFAS-free： 全系列不含全氟與多氟烷基物質，符合最新環保法規。
- 水性配方： 低 VOC（揮發性有機化合物），對作業環境友善。
- 透明隱形： 塗層極薄且透明，不影響塑料零件的外觀顏色。
- 應用場景： 汽車內飾件、電子產品外殼、醫療器材撥桿。
Klübertop TP 系列 (如 TP 29-1310 N)
- 特色： 專為塑料滑動部件設計，具有極強的耐磨性，能承受數萬次的往復滑動。
3. 主要應用領域
- 汽車內飾 (Automotive Interiors)： 車門把手、儀表板接縫、杯架軌道、安全帶導向器。
- 消費性電子 (Consumer Electronics)： 手機按鍵、筆電轉軸、滑軌結構。
- 辦公設備： 打印機齒輪、掃描儀導軌。
- 家電用品： 洗衣機撥輪、冰箱抽屜滑軌。
- 長效乾潤滑 (Dry Lubrication)： 不吸灰塵、不油膩，特別適合電子產品與潔淨室環境。
- 高伸縮性： 塗層具備柔韌性，隨塑料零件微幅變形而不剝落。
- UV 指示劑： 大多數型號內含 UV 螢光染料，可在紫外燈下輕鬆進行 100% 生產品質監控。
產品總結對照表
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產品系列 |
適用材料 |
主要功能 |
特色 |
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2100 系列 (如 2191) |
彈性體、橡膠、O型圈 |
輔助組裝、密封滑動 |
PFAS-free, 含 UV 指示劑 |
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2500 系列 (如 2591) |
金屬 (鋼、鋁、不鏽鋼) |
減摩抗磨損、防腐蝕 |
耐高溫、耐重載、黑色外觀 |
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2600 系列 (如 2600) |
塑料 (PA, ABS, POM) |
消除噪音、減少磨損 |
潔淨、防粘、透明/無色 |
補充建議：
SurTec 於 2024 年整合了部分 OKS 與 Klüber Lubrication（同屬 Freudenberg 集團）的特殊塗層技術。若您的應用場景涉及極端化學介面或特殊的食品級認證，亦可諮詢其型號是否可與 precote®（螺紋鎖固）或 KOS 系列 搭配使用。
※目前 precote® 產品尚未在台灣銷售
功能性減摩擦塗層 (AFC) 常見問題:
Q1：什麼是減摩擦塗層 (Anti-Friction Coatings, AFC)？與傳統潤滑油脂有何不同？
A： 減摩擦塗層（AFC）又稱為「乾式潤滑劑」，是由固體潤滑顆粒（如 MoS₂、石墨或 PTFE）分散在有機或無機黏結劑中組成的。 與傳統油脂相比，AFC 的優勢在於：
- 不沾塵：形成乾燥薄膜，不會吸附灰塵或雜質。
- 終身潤滑：一次塗佈即可提供長效保護，無需二次加脂。
- 極端環境：在油脂會分解的高溫（最高 600°C）或真空環境下依然穩定。
- 潔淨度：不會發生油脂滴落或滲漏，適合精密電子與醫療器械。
Q2：針對橡膠 Oring 型圈與密封件，SurTec 推薦哪款塗層？
A： SurTec 推薦使用 SurTec Coat 2191。這是一款專為彈性體設計的水性矽雜化塗層，其核心特點包括：
- 低組裝力：顯著降低自動化組裝時的摩擦，防止零件粘連（Anti-sticking）。
- 高度柔韌：可承受高達 150% 的拉伸而不龜裂。
- PFAS-free：完全不含全氟與多氟烷基物質，符合最新的環保法規趨勢。
- UV 檢查：內含熒光指示劑，方便在紫外光下進行 100% 的品質監控。
Q3：如何解決汽車內飾塑料件產生的「吱吱」異響 (Squeak Noise)？
A： 塑料件的噪音通常源於「粘滑效應（Stick-Slip Effect）」。使用 SurTec Coat 2600 或 2604 能有效消除這種異響。這類塗層能在塑料（如 ABS, PC, POM）表面形成一層隱形的極薄潤滑膜，不僅能平衡摩擦係數，還能提升操作時的高級手感，且不影響零件的外觀顏色。
Q4：金屬零件在重負載下容易咬死（Galling），SurTec 有解決方案嗎？
A： 有的。SurTec Coat 2591 是專為金屬對金屬摩擦介面設計的高性能塗層。它能在高壓與高摩擦熱環境下，防止金屬表面直接接觸，從而避免「冷焊」或咬死現象。這款產品同樣是 PFAS-free 配方，兼顧了機械性能與環保要求。
Q5：SurTec 的塗層產品是否符合最新的環境合規要求（如 PFAS 禁令）？
A： 是的。SurTec 目前正全面推動綠色化學，其主力型號如 SurTec Coat 2191（彈性體用） 與 SurTec Coat 2591（金屬用） 皆為 不含 PFAS（無氟） 的環保配方。這不僅能幫助企業符合 REACH 與 RoHS 法規，更能應對未來日益嚴苛的氟化物監管。
Q6：如何確保工廠生產線上的塗層噴塗均勻？
A： SurTec 的多數功能性塗層（如 2100 與 2600 系列）都內含 UV 示蹤劑（UV Trace）。在生產過程中，只需使用簡單的紫外光燈照射，即可透過螢光反應確認塗層的覆蓋範圍與均勻度，大幅降低漏塗風險。
工業抗摩擦塗層&產品型號選擇概略AFC Anti-Friction Coating)-工業減摩擦塗層(潤滑劑)
減摩擦塗層 Anti-Friction Coatings
產品介紹與產業應用&選型
一、主要潤滑成分與特性
二、汽車工業零件AFC減摩擦塗層應用型號
汽車製造是減摩擦塗層最大的應用市場之一。SurTec 塗層應用型號：
- 發動機軸瓦：降低冷啟動摩擦，延長軸承壽命（Coat 2590）
- 密封圈與 O 型圈：降低裝配力，消除噪音（Coat 2191 PFAS Free 系列）
- 車門密封條、頂蓋密封件：防止黏滑、減少開關阻力（Coat 2002、2003）
- 活塞環、氣缸套：高負載耐磨保護（Coat 2540、2590）
三、風力發電
風電設備長期暴露於高溼、高鹽霧及溫差極大的環境中， SurTec Coat 2450 提供齒輪箱螺栓的防卡滯保護， 確保大型螺栓的均勻緊固力矩，同時作為齒輪磨合劑， 適用於風電塔筒連接法蘭及偏航齒輪等關鍵部件。
四、工業自動化與閥件
電磁閥、氣缸、液壓閥芯等精密零件需要極低的摩擦係數與高耐磨性。 SurTec Coat 2504 專為此類金屬與金屬、金屬與塑膠接觸場景設計， 大幅降低閥芯的啟動摩擦力，確保快速、精準的響應特性。
五、航空與真空環境
高壓、真空或無油環境下，傳統潤滑油無法穩定存在。 SurTec Coat 2450 系列採用 MoS₂ 固體潤滑， 在真空條件下仍能維持穩定的低摩擦性能， 同時抗冷焊，適用於易受氫脆或冷焊影響的材料。
隨著歐盟 REACH 法規及全球 PFAS 管制趨嚴，傳統含 PFAS 的塗層面臨被淘汰的壓力。 SurTec 推出的 Coat 2191 PFAS Free O 型圈減摩塗層系列， 在不犧牲潤滑性能的前提下，完全符合現行及即將實施的環保法規要求。
六大技術優勢
- 穩定乾式潤滑：耐灰塵、濕氣與化學品侵蝕，維持長效穩定的潤滑效果
- 降低裝配力：顯著減少 O 型圈入槽摩擦力，支援高速自動化裝配線
- 卓越耐磨性：延長 O 型圈使用壽命，降低噪音與振動
- UV 指示劑：塗層內含 UV 指示成分，在紫外線燈照射下可快速可視化檢查塗層覆蓋情況，支援防呆（Poka Yoke）管理
- 低 VOC 排放：水基配方，無需廢氣過濾設備，直接符合工廠環保排放要求
- 可訂製塗層顏色：支援客製化顏色，便於不同型號零件的視覺分類管理
此系列適用於 EPDM、FKM、NBR、HNBR、FFKM 等各主要橡膠材質的 O 型圈， 以及異形密封件、輪轂密封件、徑向軸密封件等應用。
以下為Oring 塗裝設備示意圖
原廠型號：UNIMOLY C 220
灰色耐高壓防潮減摩塗層，防止螺母和螺栓卡滯，確保均勻的緊固力矩； 亦用作磨合劑，例如風電齒輪箱等高負載傳動系統的初期磨合保護。
潤滑成分MoS₂（二硫化鉬）
基材類型溶劑型（Solvent Based）
工作溫度-80°C / 450°C
塗層厚度3–15 μm
塗層顏色灰色
適用基材金屬（鋼、鋁、電鍍表面）
核心應用優勢
- 適用於高壓和真空環境：MoS₂ 固體潤滑在高壓或真空條件下仍能穩定運作，不因環境壓力變化而失效
- 防止冷焊（Cold Welding）：適用於易受冷焊影響的材料，如不鏽鋼、鈦合金螺栓，防止鎖死（Galling）現象
- 金屬與電鍍面附著力優異：對鍍鋅、鍍鎳等表面具良好附著力，不影響後續電鍍或表面處理
- 超寬工作溫度範圍：-80°C 至 450°C，覆蓋從深冷儲存設備到高溫爐具緊固件的各種需求
- 防止黏滑（Stick-Slip）：確保螺栓扭矩均勻分布，避免因摩擦不均造成的預緊力偏差
典型應用案例
- 風力發電塔筒法蘭螺栓（防卡滯、確保力矩一致性）
- 汽車發動機缸蓋螺栓（消除冷焊風險）
- 航空結構件緊固件（高壓、真空環境適用）
- 工業齒輪箱初期磨合（運行磨合劑）
八、明星產品介紹：SurTec Coat 2590
原廠型號：Klubertop TM 09-321
高性能發動機軸瓦減摩塗層，專為高負載工況下的滑動軸承設計， 提供極高的耐磨性能與穩定的低摩擦係數，是汽車及重型機械發動機軸承的首選保護方案。
潤滑成分MoS₂（二硫化鉬）
基材類型溶劑型（Solvent Based）
工作溫度-40°C / 300°C
塗層厚度10–30 μm
塗層顏色灰色
適用基材金屬（軸承合金、鋼）
核心應用優勢
- 高負載工況適用：針對滑動軸承的高面壓工況優化，在油膜破裂瞬間（如冷啟動）提供邊界潤滑保護
- 極高耐磨性與低摩擦係數：MoS₂ 層狀晶體結構提供卓越的固體潤滑效果，顯著降低軸瓦磨損量
- 良好化學相容性：可與發動機油、齒輪油及各類潤滑脂配合使用，不發生相互污染
- 高韌性薄膜：塗層緻密、表面平整，能適應軸承在高速旋轉下的微形變而不剝落
- 寬工作溫度範圍：-40°C 至 300°C，覆蓋汽油機、柴油機及混合動力系統的工作溫區
- 防止黏滑：消除軸瓦-軸頸接觸面的爬行現象，確保轉速平穩
典型應用案例
- 乘用車、商用車發動機曲軸軸瓦
- 連桿大小端軸承
- 渦輪增壓器軸承
- 重型機械傳動軸承
8. 明星產品：SurTec Coat 2504
原廠型號：Klubertop TP 47-391
深綠色熱固高性能減摩塗層，顯著減少金屬與金屬、金屬與塑料之間的摩擦和磨損， 例如電磁閥芯等需要高頻動作的精密閥件。
潤滑成分PTFE（聚四氟乙烯）
基材類型水基（Water Based）
工作溫度-40°C / 250°C
塗層厚度15–25 μm（最高可達 70 μm）
塗層顏色深綠色
適用基材鋼、鋁合金（金屬與塑料接觸面）
核心應用優勢
- 高負載適用：熱固型 PTFE 塗層具備優異的承壓能力，適合高接觸壓力的閥件與滑動件
- 防止黏滑：消除電磁閥在高頻開閉動作中的黏滑與遲滯現象，提升響應速度與精度
- 高韌性：熱固化工藝賦予塗層優異的韌性，耐衝擊不剝落
- 極高耐磨性與低摩擦係數：PTFE 分子結構提供超低摩擦，延長閥芯與閥座壽命
- 對鋼和鋁基材附著力優異：水基配方環保，固化後對金屬基材形成牢固結合
- 顏色防呆管理：深綠色塗層易於目視識別，支援生產線上的零件分類管理
典型應用案例
- 液壓及氣動電磁閥閥芯
- 工業自動化滑動導軌
- 汽車變速箱換擋撥叉
- 金屬與塑料複合零件的接觸面保護
下表整理 SurTec 減摩塗層系列中最常見的型號，供工程師快速比對選型：
常見問題 FAQ
Q1：什麼是減摩擦塗層（Anti-Friction Coating）？
減摩擦塗層是施加於零件表面的固態潤滑薄膜，含有 PTFE、MoS₂ 或石墨等固體潤滑劑， 能在無外加潤滑油的條件下大幅降低摩擦係數與磨損速率， 實現耐磨保護、防黏滑與終身免維護潤滑。
Q2：減摩擦塗層與潤滑油脂有何不同？
潤滑油脂為液態/半固態，在高溫、高壓或真空環境下容易流失或失效，且需要定期補充。 減摩擦塗層為固態薄膜，能在 -180°C 至 450°C 超寬溫度範圍及真空環境中穩定工作， 一次塗裝即可提供長達零件壽命的持續保護，無需維護。
Q3：PFAS Free 塗層能否達到與傳統含 PFAS 塗層相同的潤滑效果？
是的。SurTec PFAS Free 系列在研發上針對摩擦係數、耐磨性及附著力進行了專項優化， 在大多數 O 型圈、密封件應用場景中，其性能表現與傳統 PTFE 含 PFAS 塗層相當甚至更優， 同時完全符合歐盟 REACH、RoHS 及全球 PFAS 限制法規要求。
Q4：如何選擇 MoS₂ 系列與 PTFE 系列的減摩擦塗層？
MoS₂ 系列（如 Coat 2450、2590）適合高負載、高壓、真空環境， 對於螺栓緊固件防冷焊及發動機軸瓦等極端工況尤為出色。 PTFE 系列（如 Coat 2504、2604、2000 系列）適合低至中等負載、對化學品耐受性要求高的場景， 如密封件、閥件及塑膠零件，且摩擦係數通常更低。
Q5：SurTec 減摩塗層能否應用於橡膠或塑膠基材？
可以。SurTec 有多款專為橡膠（EPDM、FKM、NBR、HNBR 等）及塑膠（ABS、PVC、PU、PA 等）設計的塗層， 如 Coat 2090、2190、2002 等，均具有優異的附著力且不損傷基材， 適用於汽車密封條、O 型圈及各類塑膠滑動件。
Q6：UV 指示劑在塗層中的作用是什麼？
含 UV 指示劑的 SurTec 塗層（型號標註▲）在紫外線燈照射下會顯示特定螢光， 讓操作人員能快速、直觀地確認塗層是否完整覆蓋零件表面， 有效杜絕漏塗造成的品質問題，同時支援自動化視覺檢測系統的集成， 特別適合 O 型圈等小零件的批量品管作業。
Q7：減摩擦塗層的典型塗層厚度是多少？是否影響零件尺寸精度？
SurTec 減摩塗層的厚度通常在 2 至 30 微米（μm）之間， 特殊用途的 Coat 2504 最厚可達 70 μm。 對於精密配合零件（如軸承、閥件），需在設計時預留相應的塗層餘量； SurTec 技術工程師可協助評估塗層厚度對公差的影響，並提供最佳化建議。
