Surtec 2191抗(减)摩擦涂层（AFC PFAS‑free)/ 橡胶环弹性体密封圈减摩擦涂层(固体润滑剂)(干式润滑剂)(密封件干式润滑剂)/金属抗摩擦涂层/塑料抗摩擦涂层/
SurTec 减摩擦涂层（Anti-Friction Coatings, AFC）
这些产品旨在零件表面形成一层干燥的润滑膜，取代传统油脂，提供长效润滑、降低组装力并防止噪音。又称为「密封件干式处理技术」
SurTec Coat 2191 / 2190
弹性体（Elastomers，如橡胶环、密封件、Oring）的减摩擦涂层（Anti-Friction Coatings, AFC）亦可称为「高性能干式润滑剂」（Dry Lubricant）或「固体润滑膜」，降低密封件组装的磨擦系数。
为什么 SurTec 2191 是一种「高级」干式润滑剂？
它不像传统润滑油会弄脏设备或吸引粉尘，它在固化后会紧密附著在橡胶表面，提供长效的滑顺感。
1. 物理形态的转变：
一般的润滑剂（油、脂）始终是液态或半固态，会流动、会沾黏。SurTec 2191 喷涂或浸泡后会固化，在橡胶表面形成一层肉眼难见、极薄且干爽的强韧滑膜。
2. 极低的摩擦系数（0.072）：
这个数值已经达到了高性能固体润滑的标准，甚至优於许多传统的干式喷剂（如 PTFE 喷雾）。
3.解决「黏滞」痛点：
橡胶件最怕「静摩擦力」过大导致自动化震动盘卡料。SurTec 2191 作为干式润滑剂，能彻底消除橡胶的自黏性（Tackiness），让零件像滑冰一样顺畅。
1. 产品核心功能与优势
- 降低摩擦与组装力：大幅减少 O 型圈、门密封条等零件在组装时的阻力，提升自动化组装效率。
- 防止粘连：避免零件在储存或运送过程中互相粘在一起（Prevents sticking）。
- 长效干式润滑：提供「终身润滑」，不需要额外添加油脂或喷油，且不会像油脂那样吸附灰尘或被冲刷掉。
- 消除噪音：防止因摩擦产生的 squeaking（尖叫声）或 stick-slip（粘滞滑动）效应。
- 高柔韧性：涂层必须具备极佳的附著力与伸长率（至少需承受 150% 的拉伸），确保弹性体变形时涂层不会龟裂或剥落。
2.技术特色
- PFAS-free（环保配方）：因应全球法规，提供不含全氟与多氟烷基物质（PFAS）的环保选项。
- UV 指示剂（UV Additive）：几乎所有产品都含有 UV 萤光剂，让品检人员在紫外灯下就能快速确认零件是否喷涂均匀。
- 可染色性：涂层可以根据需求上色，方便在生产线上进行 Poka-Yoke（防呆机制），区分不同规格的零件。
- 极端环境适用：适用於高低温、真空、航空航太、辐射等严苛环境，化学稳定性高
3.应用领域
- 汽车业：如车门密封条、引擎密封件。
- 工业密封：如 O-rings、垫片（Gaskets）。
- 食品与制药：需要洁净润滑的生产线组件。
- 航空航太与真空技术。
2. 金属减摩擦涂层 (SurTec Coat 2591 / 2504)
金属零件表面处里功能性减摩擦涂层（Anti-Friction Coatings, AFC）。这类技术本质上是「固体润滑剂」，取代传统的润滑油或油脂，提供更干净、持久且适应极端环境的表面处理方案。
金属用功能性减摩擦涂层 (AFC)
SurTec 的金属减摩擦技术是将固体润滑剂（如二硫化钼 MoS2、石墨或 PTFE）均匀分散在有机或无机黏结剂中。这种「干性润滑」能显著降低摩擦系数，并在金属表面形成一层耐磨的防护膜。
1. 为什么工业界需要 SurTec AFC？- 终身润滑 (Lifetime Lubrication)： 许多零件在组装后难以再次上油，AFC 提供了一次性处理、终身有效的润滑效果。
- 极端环境适应： 在传统润滑油会失效的高温（可达 600°C）、低温或高真空环境下，AFC 依然稳定。
- 防止「冷焊」与咬死： 在高负载的金属对金属接触中，防止零件因磨损产生的热量而熔焊在一起。
- 环保永续 (PFAS-free)： 网页强调了多款符合法规、不含全氟烷基物质（PFAS）的绿色产品。
2. 关键产品系列与型号
代表性解决方案包括：
- SurTec Coat 2591： 黑色、不含 PFAS 的干润滑涂层，专为高负载金属滑动件设计。
- SurTec Coat 2504： 提供优异的附著力，适用於重型机械与频繁摩擦的表面。
- KOS 系列： 针对极端压力与温度环境的特种涂层。
- precote® 技术： 用於紧固件（螺栓/螺母），同时实现螺纹锁固与摩擦力调节。
3. 主要应用领域 (Target Applications)
- 汽车工业： 车门锁扣、座椅调节轨道、安全带组件、引擎周边连杆。
- 电子与精密五金： 消除因摩擦产生的异响（Anti-Squeak），提升产品开阖的高级手感。
- 航太与军工： 真空环境下的机械运作保障。
- 紧固件： 稳定安装扭矩，防止因振动导致的松脱。
4. 技术优势总结
- 清洁性： 干式薄膜不吸附灰尘，保持零件洁净。
- 防腐蚀加成： 涂层本身具有一定的物理屏障功能，能提升基材的抗氧化能力。
- 精准控制： 摩擦系数可根据客户需求精确调校。
金属或橡胶应用不同，塑料涂层的核心挑战在於「附著力」与「消除异响（NVH 解决方案）」
塑料表面处理专家：SurTec 干式润滑与防异响涂层方案
在现代工业设计中，塑料与塑料（Plastic-to-Plastic）或塑料与金属（Plastic-to-Metal）的滑动接触经常导致磨损与尖锐噪音。SurTec 的塑料减摩擦涂层 (AFC) 专门解决这些问题，提供洁净、隐形且长效的润滑保护。
SurTec 的塑料涂层主要针对以下工业痛点：
- 消除摩擦异响 (Anti-Squeak / Anti-Noise)： 解决塑料件因「粘滑效应（Stick-Slip）」产生的吱吱声，提升产品的高级感。
- 降低摩擦系数 (CoF)： 让塑料滑动件更顺畅，减少机械阻力。
- 防止磨损与刮伤： 延长精密塑料齿轮、导轨与外壳的使用寿命。
- 优异的附著力： 针对难以附著的塑料基材（如 PP, PE, POM, ABS, PC 等）提供强大的结合力。
2. 重点产品型号介绍
网页强调了几款主力型号，具备高度的化学稳定性与环保特性：
SurTec Coat 2600 / 2604 系列
- 产品特性：
- PFAS-free： 全系列不含全氟与多氟烷基物质，符合最新环保法规。
- 水性配方： 低 VOC（挥发性有机化合物），对作业环境友善。
- 透明隐形： 涂层极薄且透明，不影响塑料零件的外观颜色。
- 应用场景： 汽车内饰件、电子产品外壳、医疗器材拨杆。
Klübertop TP 系列 (如 TP 29-1310 N)
- 特色： 专为塑料滑动部件设计，具有极强的耐磨性，能承受数万次的往复滑动。
3. 主要应用领域
- 汽车内饰 (Automotive Interiors)： 车门把手、仪表板接缝、杯架轨道、安全带导向器。
- 消费性电子 (Consumer Electronics)： 手机按键、笔电转轴、滑轨结构。
- 办公设备： 打印机齿轮、扫描仪导轨。
- 家电用品： 洗衣机拨轮、冰箱抽屉滑轨。
- 长效干润滑 (Dry Lubrication)： 不吸灰尘、不油腻，特别适合电子产品与洁净室环境。
- 高伸缩性： 涂层具备柔韧性，随塑料零件微幅变形而不剥落。
- UV 指示剂： 大多数型号内含 UV 萤光染料，可在紫外灯下轻松进行 100% 生产品质监控。
产品总结对照表
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产品系列 |
适用材料 |
主要功能 |
特色 |
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2100 系列 (如 2191) |
弹性体、橡胶、O型圈 |
辅助组装、密封滑动 |
PFAS-free, 含 UV 指示剂 |
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2500 系列 (如 2591) |
金属 (钢、铝、不锈钢) |
减摩抗磨损、防腐蚀 |
耐高温、耐重载、黑色外观 |
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2600 系列 (如 2600) |
塑料 (PA, ABS, POM) |
消除噪音、减少磨损 |
洁净、防粘、透明/无色 |
补充建议：
SurTec 於 2024 年整合了部分 OKS 与 Klüber Lubrication（同属 Freudenberg 集团）的特殊涂层技术。若您的应用场景涉及极端化学介面或特殊的食品级认证，亦可谘询其型号是否可与 precote®（螺纹锁固）或 KOS 系列 搭配使用。
※目前 precote® 产品尚未在台湾销售
功能性减摩擦涂层 (AFC) 常见问题:
Q1：什么是减摩擦涂层 (Anti-Friction Coatings, AFC)？与传统润滑油脂有何不同？
A： 减摩擦涂层（AFC）又称为「干式润滑剂」，是由固体润滑颗粒（如 MoS₂、石墨或 PTFE）分散在有机或无机黏结剂中组成的。 与传统油脂相比，AFC 的优势在於：
- 不沾尘：形成干燥薄膜，不会吸附灰尘或杂质。
- 终身润滑：一次涂布即可提供长效保护，无需二次加脂。
- 极端环境：在油脂会分解的高温（最高 600°C）或真空环境下依然稳定。
- 洁净度：不会发生油脂滴落或渗漏，适合精密电子与医疗器械。
Q2：针对橡胶 Oring 型圈与密封件，SurTec 推荐哪款涂层？
A： SurTec 推荐使用 SurTec Coat 2191。这是一款专为弹性体设计的水性矽杂化涂层，其核心特点包括：
- 低组装力：显著降低自动化组装时的摩擦，防止零件粘连（Anti-sticking）。
- 高度柔韧：可承受高达 150% 的拉伸而不龟裂。
- PFAS-free：完全不含全氟与多氟烷基物质，符合最新的环保法规趋势。
- UV 检查：内含荧光指示剂，方便在紫外光下进行 100% 的品质监控。
Q3：如何解决汽车内饰塑料件产生的「吱吱」异响 (Squeak Noise)？
A： 塑料件的噪音通常源於「粘滑效应（Stick-Slip Effect）」。使用 SurTec Coat 2600 或 2604 能有效消除这种异响。这类涂层能在塑料（如 ABS, PC, POM）表面形成一层隐形的极薄润滑膜，不仅能平衡摩擦系数，还能提升操作时的高级手感，且不影响零件的外观颜色。
Q4：金属零件在重负载下容易咬死（Galling），SurTec 有解决方案吗？
A： 有的。SurTec Coat 2591 是专为金属对金属摩擦介面设计的高性能涂层。它能在高压与高摩擦热环境下，防止金属表面直接接触，从而避免「冷焊」或咬死现象。这款产品同样是 PFAS-free 配方，兼顾了机械性能与环保要求。
Q5：SurTec 的涂层产品是否符合最新的环境合规要求（如 PFAS 禁令）？
A： 是的。SurTec 目前正全面推动绿色化学，其主力型号如 SurTec Coat 2191（弹性体用） 与 SurTec Coat 2591（金属用） 皆为 不含 PFAS（无氟） 的环保配方。这不仅能帮助企业符合 REACH 与 RoHS 法规，更能应对未来日益严苛的氟化物监管。
Q6：如何确保工厂生产线上的涂层喷涂均匀？
A： SurTec 的多数功能性涂层（如 2100 与 2600 系列）都内含 UV 示踪剂（UV Trace）。在生产过程中，只需使用简单的紫外光灯照射，即可透过萤光反应确认涂层的覆盖范围与均匀度，大幅降低漏涂风险。
工业抗摩擦涂层&产品型号选择概略AFC Anti-Friction Coating)-工业减摩擦涂层(润滑剂)
减摩擦涂层 Anti-Friction Coatings
产品介绍与产业应用&选型
一、主要润滑成分与特性
二、汽车工业零件AFC减摩擦涂层应用型号
汽车制造是减摩擦涂层最大的应用市场之一。SurTec 涂层应用型号：
- 发动机轴瓦：降低冷启动摩擦，延长轴承寿命（Coat 2590）
- 密封圈与 O 型圈：降低装配力，消除噪音（Coat 2191 PFAS Free 系列）
- 车门密封条、顶盖密封件：防止黏滑、减少开关阻力（Coat 2002、2003）
- 活塞环、气缸套：高负载耐磨保护（Coat 2540、2590）
三、风力发电
风电设备长期暴露於高湿、高盐雾及温差极大的环境中， SurTec Coat 2450 提供齿轮箱螺栓的防卡滞保护， 确保大型螺栓的均匀紧固力矩，同时作为齿轮磨合剂， 适用於风电塔筒连接法兰及偏航齿轮等关键部件。
四、工业自动化与阀件
电磁阀、气缸、液压阀芯等精密零件需要极低的摩擦系数与高耐磨性。 SurTec Coat 2504 专为此类金属与金属、金属与塑胶接触场景设计， 大幅降低阀芯的启动摩擦力，确保快速、精准的响应特性。
五、航空与真空环境
高压、真空或无油环境下，传统润滑油无法稳定存在。 SurTec Coat 2450 系列采用 MoS₂ 固体润滑， 在真空条件下仍能维持稳定的低摩擦性能， 同时抗冷焊，适用於易受氢脆或冷焊影响的材料。
随著欧盟 REACH 法规及全球 PFAS 管制趋严，传统含 PFAS 的涂层面临被淘汰的压力。 SurTec 推出的 Coat 2191 PFAS Free O 型圈减摩涂层系列， 在不牺牲润滑性能的前提下，完全符合现行及即将实施的环保法规要求。
六大技术优势
- 稳定干式润滑：耐灰尘、湿气与化学品侵蚀，维持长效稳定的润滑效果
- 降低装配力：显著减少 O 型圈入槽摩擦力，支援高速自动化装配线
- 卓越耐磨性：延长 O 型圈使用寿命，降低噪音与振动
- UV 指示剂：涂层内含 UV 指示成分，在紫外线灯照射下可快速可视化检查涂层覆盖情况，支援防呆（Poka Yoke）管理
- 低 VOC 排放：水基配方，无需废气过滤设备，直接符合工厂环保排放要求
- 可订制涂层颜色：支援客制化颜色，便於不同型号零件的视觉分类管理
此系列适用於 EPDM、FKM、NBR、HNBR、FFKM 等各主要橡胶材质的 O 型圈， 以及异形密封件、轮毂密封件、径向轴密封件等应用。
以下为Oring 涂装设备示意图
原厂型号：UNIMOLY C 220
灰色耐高压防潮减摩涂层，防止螺母和螺栓卡滞，确保均匀的紧固力矩； 亦用作磨合剂，例如风电齿轮箱等高负载传动系统的初期磨合保护。
润滑成分MoS₂（二硫化钼）
基材类型溶剂型（Solvent Based）
工作温度-80°C / 450°C
涂层厚度3–15 μm
涂层颜色灰色
适用基材金属（钢、铝、电镀表面）
核心应用优势
- 适用於高压和真空环境：MoS₂ 固体润滑在高压或真空条件下仍能稳定运作，不因环境压力变化而失效
- 防止冷焊（Cold Welding）：适用於易受冷焊影响的材料，如不锈钢、钛合金螺栓，防止锁死（Galling）现象
- 金属与电镀面附著力优异：对镀锌、镀镍等表面具良好附著力，不影响后续电镀或表面处理
- 超宽工作温度范围：-80°C 至 450°C，覆盖从深冷储存设备到高温炉具紧固件的各种需求
- 防止黏滑（Stick-Slip）：确保螺栓扭矩均匀分布，避免因摩擦不均造成的预紧力偏差
典型应用案例
- 风力发电塔筒法兰螺栓（防卡滞、确保力矩一致性）
- 汽车发动机缸盖螺栓（消除冷焊风险）
- 航空结构件紧固件（高压、真空环境适用）
- 工业齿轮箱初期磨合（运行磨合剂）
八、明星产品介绍：SurTec Coat 2590
原厂型号：Klubertop TM 09-321
高性能发动机轴瓦减摩涂层，专为高负载工况下的滑动轴承设计， 提供极高的耐磨性能与稳定的低摩擦系数，是汽车及重型机械发动机轴承的首选保护方案。
润滑成分MoS₂（二硫化钼）
基材类型溶剂型（Solvent Based）
工作温度-40°C / 300°C
涂层厚度10–30 μm
涂层颜色灰色
适用基材金属（轴承合金、钢）
核心应用优势
- 高负载工况适用：针对滑动轴承的高面压工况优化，在油膜破裂瞬间（如冷启动）提供边界润滑保护
- 极高耐磨性与低摩擦系数：MoS₂ 层状晶体结构提供卓越的固体润滑效果，显著降低轴瓦磨损量
- 良好化学相容性：可与发动机油、齿轮油及各类润滑脂配合使用，不发生相互污染
- 高韧性薄膜：涂层致密、表面平整，能适应轴承在高速旋转下的微形变而不剥落
- 宽工作温度范围：-40°C 至 300°C，覆盖汽油机、柴油机及混合动力系统的工作温区
- 防止黏滑：消除轴瓦-轴颈接触面的爬行现象，确保转速平稳
典型应用案例
- 乘用车、商用车发动机曲轴轴瓦
- 连杆大小端轴承
- 涡轮增压器轴承
- 重型机械传动轴承
8. 明星产品：SurTec Coat 2504
原厂型号：Klubertop TP 47-391
深绿色热固高性能减摩涂层，显著减少金属与金属、金属与塑料之间的摩擦和磨损， 例如电磁阀芯等需要高频动作的精密阀件。
润滑成分PTFE（聚四氟乙烯）
基材类型水基（Water Based）
工作温度-40°C / 250°C
涂层厚度15–25 μm（最高可达 70 μm）
涂层颜色深绿色
适用基材钢、铝合金（金属与塑料接触面）
核心应用优势
- 高负载适用：热固型 PTFE 涂层具备优异的承压能力，适合高接触压力的阀件与滑动件
- 防止黏滑：消除电磁阀在高频开闭动作中的黏滑与迟滞现象，提升响应速度与精度
- 高韧性：热固化工艺赋予涂层优异的韧性，耐冲击不剥落
- 极高耐磨性与低摩擦系数：PTFE 分子结构提供超低摩擦，延长阀芯与阀座寿命
- 对钢和铝基材附著力优异：水基配方环保，固化后对金属基材形成牢固结合
- 颜色防呆管理：深绿色涂层易於目视识别，支援生产线上的零件分类管理
典型应用案例
- 液压及气动电磁阀阀芯
- 工业自动化滑动导轨
- 汽车变速箱换挡拨叉
- 金属与塑料复合零件的接触面保护
下表整理 SurTec 减摩涂层系列中最常见的型号，供工程师快速比对选型：
常见问题 FAQ
Q1：什么是减摩擦涂层（Anti-Friction Coating）？
减摩擦涂层是施加於零件表面的固态润滑薄膜，含有 PTFE、MoS₂ 或石墨等固体润滑剂， 能在无外加润滑油的条件下大幅降低摩擦系数与磨损速率， 实现耐磨保护、防黏滑与终身免维护润滑。
Q2：减摩擦涂层与润滑油脂有何不同？
润滑油脂为液态/半固态，在高温、高压或真空环境下容易流失或失效，且需要定期补充。 减摩擦涂层为固态薄膜，能在 -180°C 至 450°C 超宽温度范围及真空环境中稳定工作， 一次涂装即可提供长达零件寿命的持续保护，无需维护。
Q3：PFAS Free 涂层能否达到与传统含 PFAS 涂层相同的润滑效果？
是的。SurTec PFAS Free 系列在研发上针对摩擦系数、耐磨性及附著力进行了专项优化， 在大多数 O 型圈、密封件应用场景中，其性能表现与传统 PTFE 含 PFAS 涂层相当甚至更优， 同时完全符合欧盟 REACH、RoHS 及全球 PFAS 限制法规要求。
Q4：如何选择 MoS₂ 系列与 PTFE 系列的减摩擦涂层？
MoS₂ 系列（如 Coat 2450、2590）适合高负载、高压、真空环境， 对於螺栓紧固件防冷焊及发动机轴瓦等极端工况尤为出色。 PTFE 系列（如 Coat 2504、2604、2000 系列）适合低至中等负载、对化学品耐受性要求高的场景， 如密封件、阀件及塑胶零件，且摩擦系数通常更低。
Q5：SurTec 减摩涂层能否应用於橡胶或塑胶基材？
可以。SurTec 有多款专为橡胶（EPDM、FKM、NBR、HNBR 等）及塑胶（ABS、PVC、PU、PA 等）设计的涂层， 如 Coat 2090、2190、2002 等，均具有优异的附著力且不损伤基材， 适用於汽车密封条、O 型圈及各类塑胶滑动件。
Q6：UV 指示剂在涂层中的作用是什么？
含 UV 指示剂的 SurTec 涂层（型号标注▲）在紫外线灯照射下会显示特定萤光， 让操作人员能快速、直观地确认涂层是否完整覆盖零件表面， 有效杜绝漏涂造成的品质问题，同时支援自动化视觉检测系统的集成， 特别适合 O 型圈等小零件的批量品管作业。
Q7：减摩擦涂层的典型涂层厚度是多少？是否影响零件尺寸精度？
SurTec 减摩涂层的厚度通常在 2 至 30 微米（μm）之间， 特殊用途的 Coat 2504 最厚可达 70 μm。 对於精密配合零件（如轴承、阀件），需在设计时预留相应的涂层余量； SurTec 技术工程师可协助评估涂层厚度对公差的影响，并提供最佳化建议。
